直升机特技名字包括：
编队通场【难度系数】：由多架直升机组成战术编队，以低高度、大速度通场。难点在于直升机之间间距小，气流互相影响较大，对直升机保持稳定飞行状态比较困难。
S形机动【难度系数】：飞行员操纵直升机以相对固定的速度和高度沿预定航线，连贯地进行左右各45度的大坡度向前机动，形成“S”形航线，故称作为“S形机动”。
螺旋升降【难度系数】：直升机以60度每秒的旋转角速度绕机体立轴旋转上升，在上升到约100米高度时再沿原轨迹螺旋下降。快速螺旋升降对直升机进行战场侦察很有实战意义。
空中芭蕾【难度系数】：由交叉钟摆、对头绕点飞行、单机绕点飞行等动作构成，飞行中两机旋翼间距不足10米，要求飞行员对飞机的状态和运行轨迹必须有极为精确的判断。
莱维斯曼机动【难度系数】：直升机在飞行过程中高速拉起跃升，大迎角爬升到定点，保持旋翼稳定的同时，调整机头方向由向上为向下，然后直升机按照原飞行轨迹俯冲返回。飞行员在做跃升动作时，身体会处于超重状态，角度越大，超重现象就会越严重，身体受到的压力也就越大，这就会影响飞行员操作直升机的动作准确性，因而增加。
Figure of Eight - Nose-in, Tail-in【难度系数】：将直升机垂直起飞至与眼睛同高，静止停悬几秒钟，保持安全的距离及高度，然后执行水平圆和8字飞行。
Inverted Figure of Eight - Flying【难度系数】：先保持倒飞水平直线飞行，然后执行外侧3/4水平圆，使机头朝向操控者，再执行360°水平圆和1/4水平圆，使机头与起始水平直线飞行同向。
Death Spiral【难度系数】：先将直升机停悬在安全的高度，然后执行1/4侧滚，直到主旋翼回转面成为垂直，机体必须保持水平，降低主旋翼的螺距成为0°，并且将升降舵打降舵，完成三次前滚翻的动作后恢复水平飞行。
三机跃升倒转【难度系数】：要求飞行员驾驶直升机先进行大速度通场，然后突然以40至50度的大仰角拉起，待速度降低到每小时100公里后，两三秒内完成在垂直面内180度的机头调转。
横滚【难度系数】：要求飞行员在高速飞行中完成水平方向的滚转动作，这对直升机的稳定性和飞行员的操控能力要求极高。
这些特技动作展示了直升机的卓越性能和飞行员的精湛技艺，同时也为观众带来了惊心动魄的视觉盛宴。